（1）清除施工作業范圍內浮料、泥塊、草皮等雜質。
（2）按照設計用鋼筋裝放出內側邊樁線，標志樁采用鋼筋樁，樁間距不大于5m。
（3）在鋼筋樁上標示處路緣石頂面標高，然后人工掛線，線直徑1-2mm，撓度不大于0.2%。
（4）開挖路緣石基礎時要控制好基底標高，開挖完成后對基底進行夯實。如基底為混凝土墊層，保證澆筑混凝土完成后的標高和平整度。路緣石基礎宜與相應的基層同步施工。
（5）砂漿采用機械或人工攪拌。
（6）人工按照設計厚度將砂漿均勻地鋪在槽底。
在公路作業實施過程中，經過傳統預制人工作業到機械設備的轉變，其實沒用太長時間就發展到這樣，作為公路主要施工力量的機械設備出力不小，質量穩定是它們地位越來越穩定的主要原因，而設置了嚴格需求的項目中對于這些也加入了參考，把更多的市場前景放出來讓機械設備有所作為。
專門針對施工作業應運而生的機械設備發展歷程較為迅速，很快就在各類公路附屬工程中看到它們的身影，路肩、路緣石、路面等等基建方面都對它們有所依賴。設備在制作路肩、路緣石等構件的時候是針對當前的作業環境和需求下，有了自有的施工技巧。能夠涵蓋到施工作業前的一應準備工作和施工時的處理批次和作業效果。
事先計算好每段路口路緣石塊數，路緣石調整塊應用機械切割成型或以現澆同強度等級混凝土制作，不得用磚砌抹面方式做路緣石調整塊，雨水口處的路緣石應與雨水口配合施工，相鄰路緣石縫隙用8㎜厚木條或塑料條控制，縫隙寬不應大于10㎜。
砼側平石勾縫：
（1）、勾縫前先把側平石縫內的土及雜物剔除干凈，并用水潤濕，然后用M10水泥砂漿灌縫填充密實后勾平，用彎面壓子壓成凹型，用軟掃帚掃除多余灰漿，并應適當灑水養護。
（2）、側平石施工完后要注意保護，防止人為破壞。
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